Il nous semble inté­ressant de repro­duire ici un com­mu­niqué de presse datant du 13 février 2009, signé par les trois comités de quartier de Chênée.

Le tram à Chênée

C’est avec grand intérêt que les trois comités de quartier de Chênée ont découvert l’avant– projet de réseau de tram pré­senté ce mardi 10 février par M. le Ministre Antoine.

Ils sont en effet confrontés en per­ma­nence aux consé­quences d’une poli­tique de mobilité jusqu’ici fri­leuse.

Le parc auto­mobile aug­mente de jour en jour et la cir­cu­lation et le sta­tion­nement génèrent des pro­blèmes de plus en plus inex­tri­cables. Les dépla­ce­ments « doux » (piétons et cyclistes) ne peuvent plus se faire partout avec la sécurité requise. La convi­vialité de quar­tiers s’en ressent net­tement.

Par ailleurs, depuis long­temps, l’offre des trans­ports en commun n’a pra­ti­quement pas évolué. Souvent, elle ne cor­respond plus aux besoins nés des nou­veaux lotis­se­ments ou de l’intensification de cer­taines fonc­tions. Pensons aux écoles de Chênée. Les habi­tants sont donc poussés, presque malgré eux, à se tourner vers la voiture, ali­mentant ainsi le cercle vicieux des pro­blèmes.

Notre soutien à un ré – inves­tis­sement dans l’offre des trans­ports en commun est donc entier.

En ce qui concerne le calen­drier, nous regrettons vivement que la pro­gram­mation de la ligne qui relierait Ans à Vaux ne soit pas déjà prévue.

Pour rendre ce nouveau réseau attractif, il faut en effet qu’il soit au plus tôt le plus complet pos­sible. Nous demandons qu’à tout le moins, le tram soit à Chênée lorsque le site « LBP » (quartier du Lhonneux) aura été assaini par la Spaque. Pour rappel, cet assai­nis­sement fait l’objet d’un finan­cement FEDER décidé au prin­temps 2008. L’attractivité du site pour l’implantation de nou­velles acti­vités écono­miques dépendra de son acces­si­bilité. L’arrivée du tram est indis­so­ciable de cette réno­vation.

En ce qui concerne les choix tech­niques, pour autant que les ébauches actuelles per­mettent de les deviner, nous demandons :

— le passage du tram dans les quar­tiers, partout où c’est pos­sible, et pas sur les voies rapides excen­trées par rapport à l’habitat (p. ex. passer rue des Grands Prés et pas quai Borguet) ;

— des liaisons fortes avec les quar­tiers latéraux : cela signifie des nou­velles lignes de bus (rue J. Cralle), des che­mi­ne­ments sûrs pour les piétons (réfection des esca­liers qui des­cendent des Thiers) et aussi des pas­sages sûrs et agréables vers la ligne de tram à partir de la rive de l’Ourthe ou de la Vesdre qui ne sera pas desservie ;

— une jonction effective avec le Ravel : le Ministre a parlé de la com­plé­men­tarité « tram + vélo », le Lhonneux attend depuis des années la réa­li­sation d’une pas­se­relle de jonction au Ravel (Ligne 38), pas­se­relle dont les infra­struc­tures ont été réa­lisée en même temps que le viaduc TGV ;

enfin, nous sou­haitons vivement que le relais entre la E25 et le tram se fasse à l’échangeur de Chênée et non aux « Grosses – Battes ». Le schéma actuel semble indiquer qu’un parking-​​relais serait réalisé aux environs des Grosses-​​Battes. Ce qui veut dire que la partie sinueuse de la « liaison » ne serait aucu­nement sou­lagée ! De plus, l’échangeur des Grosses-​​Battes et son envi­ron­nement forment un ensemble par­ti­cu­liè­rement com­plexe : (de la rive gauche à la rive droite) bâti, chemin de fer, auto­route enterrée, voiries en surface, Ourthe, voie rapide… Où assurer un transit aisé de l’autoroute à un parking et de là au tram ? Pour être convaincu de se rendre en ville en transport en commun, il faut que l’automobiliste perde le minimum de temps pour passer de son véhicule au tram et ce, avec le maximum de confort. Ce n’est pas pos­sible aux Grosses – Battes, c’est pos­sible à l’échangeur de Chênée. Avec un peu d’imagination, et 500 m de voies en plus, les trams pour­raient alter­na­ti­vement faire leur ter­minus à Vaux ou à ce parking-​​relais.

Enfin, les Comités se réjouissent de l’annonce que cet ambi­tieux plan de moder­ni­sation des trans­ports publics lié­geois donnera lieu à une vaste par­ti­ci­pation citoyenne. Ils se tiennent prêts, dès à présent, à ali­menter le dossier par leurs réflexions et leur expérience.

Comité de quartier de Chênée – Centre
Christian LUCAS, Pré­sident, rue Chevy 16, 4032 Liège (Chênée)

Comité de quartier de Chênée – Lhonneux
Joëlle MEHLEN, Pré­si­dente, rue du Bateau 29, 4032 Liège (Chênée)

Comité de quartier de Chênée – Thiers et Exten­sions
Serge SCORY, Pré­sident, rue J. Hodeige 37, 4030 Liège (Grivegnée)